隨著倉(cāng)儲(chǔ)成本的增高，越來(lái)越多的客戶(hù)希望倉(cāng)庫(kù)的利用率能最大化。而倉(cāng)庫(kù)的利用率一般與作業(yè)效率、倉(cāng)庫(kù)貨架及其它設(shè)備投入的成本又息息相關(guān)。窄道式貨架作為重型貨架的一種，它的過(guò)道比傳統(tǒng)的重型貨架要小很多，主要是由于它配合三向叉車(chē)來(lái)使用，三向叉車(chē)在貨架的通道內(nèi)是直線行駛，由前叉轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)在貨架上存取貨，所以整體倉(cāng)庫(kù)的利用率就大大的提升了，只不過(guò)三向叉車(chē)要比普通叉車(chē)貴很多。

　　窄道式貨架人引導(dǎo)方式，當(dāng)前主要有導(dǎo)軌式和磁力線式，磁力線式的成本要更高一些。我們這次窄道式貨架的客戶(hù)，購(gòu)買(mǎi)的是導(dǎo)軌式的三向叉車(chē)。在上圖中，我們可以看到，每一個(gè)過(guò)道都是有導(dǎo)軌的，并且有弧形的彎頭來(lái)讓叉車(chē)順利進(jìn)入過(guò)道。

　　三向叉車(chē)，除了在過(guò)道里正常行駛外，還可以充當(dāng)普通叉車(chē)使用，也可以用在其它特定場(chǎng)合，功能比較全面，倉(cāng)庫(kù)可以結(jié)合存儲(chǔ)速度的要求，選擇三向叉車(chē)的數(shù)量。

　　窄道式貨架與普通重型貨架相比，結(jié)構(gòu)基本相同。由于底層有導(dǎo)軌，所以底層必須要有橫梁，而不能將貨物直接放在地面上。除此之外，與重型貨架的結(jié)構(gòu)相同。客戶(hù)在選擇窄道式貨架時(shí)，只需要提供倉(cāng)庫(kù)的布局、高度，以及貨物和托盤(pán)的規(guī)格、尺寸以及重量既可。