物流已經逐步成為運輸的代名詞，而在實際運作過程中，物流運輸與傳統(tǒng)運輸卻有著本質的差異，物流運輸對軟硬件的要求越來越高，以服務為導向的核心必須得到有效的實行，要求運輸企業(yè)或個人專業(yè)水準也很高。

       湖州市交通局發(fā)布：湖州市在2009年將緊抓綜合物流，利用時機，把握機遇，加大物流重點力度，培養(yǎng)物流運輸重點企業(yè)，在水上運輸和陸上運輸緊密配合的模式，保證湖州市物流園區(qū)的發(fā)展。物流行業(yè)在中國國內發(fā)展較晚，在以后的將來是一個可以重點發(fā)展的行業(yè)。湖州市市政府下定決心，要徹底做到從現代運輸到物流行業(yè)轉型的目標?，F代物流業(yè)是現代服務業(yè)的一項重要內容，市交通局嚴格要求把湖州市打造成現代化長三角物流中心，為浙江廬，江蘇，安徽等地提供倉儲、配送、包裝、中轉等服務。

        首先是制定發(fā)展計劃，編制布局規(guī)劃，進一步深化細化今后一段時期物流業(yè)發(fā)展重點、扶持政策、配套措施等，并根據發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃部署，圍繞把湖州物流園區(qū)建設成省級物流示范基地的目標，按照“一園四中心”的總體布局，重點培育4至6個市級示范綜合物流基地和公共型物流中心，在各個縣區(qū)建設1至2個縣級綜合物流基地和公共物流配送中心。在此基礎上，針對運輸類、站場類和綜合類等不同業(yè)務領域，分類擇優(yōu)扶持和培育發(fā)展?jié)摿Υ蟮钠髽I(yè)，引導他們加大資金投入，提高管理和技術水平，爭取擁有一家省級龍頭物流企業(yè)。 

        其次是構建城鄉(xiāng)物流配送體系。目前，湖州的快運小件運輸布網工作，已走在全省前列。今年，我市將把握和發(fā)揮這一優(yōu)勢，總結試點經驗，加大推廣力度，通過政策扶持和市場引導，培育壯大配送主體。 

        同時，積極建設配送節(jié)點，逐步拓展配送網絡，全面構建覆蓋城鎮(zhèn)村三級的城鄉(xiāng)物流配送體系。 

       第三是依托省交通廳的物流信息化平臺，推廣物流信息軟件，加快推動物流企業(yè)業(yè)務信息系統(tǒng)與省交通廳物流信息系統(tǒng)的融通，力爭使所有物流龍頭企業(yè)都應用物流信息管理系統(tǒng)處理業(yè)務，應用車載GPS定位系統(tǒng)、電子標簽和儲運條碼系統(tǒng)等新技術，不斷促進信息通暢，努力實現資源共享。 

        人才缺乏，一直是困擾物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。記者獲悉，我市今后將在加強校企合作、培養(yǎng)專業(yè)人才上下功夫，一方面積極對外引進人才，另一方面充分利用本地資源，與湖州師院、職業(yè)技術學院、交通學校等進行合作，健全培訓體制，逐步改變物流人才緊缺的局面。