成都鐵集（鐵路集裝箱）中心一列發(fā)往上海的集裝箱專列順啟動發(fā)往上海，拉開了成都鐵集中心運營的大幕。該中心為亞洲最大的鐵集中心，座落于成都青白江區(qū)城廂鎮(zhèn),從此地出發(fā)，到達上海的總時間為48個小時，大大縮短了以往海運方式到達上海的時間。預計一個月后，該中心將全面開始運營。如果您對貨架及其它倉儲設備相關問題有疑問，請電告我們!

中心站全面投入使用后，年貨物吞吐量將達到220萬到250萬標箱，形成近期1367萬噸、遠期2626萬噸的運力，每日開行的集裝箱班列從近期的12.5對到遠期的33對以上，規(guī)模為亞洲第一。屆時，不僅成德綿區(qū)域內(nèi)的集裝箱將全部到這里進行發(fā)送，甚至整個中西部地區(qū)的集裝箱也將紛紛前往青白江搭乘這趟通往沿?？诎冻鞘泻臅r最短的“快車”。我們至騰貨架將竭誠為您服務，很樂意為您提供幫助!

成都鐵路集裝箱中心站于2008年7月3日正式開工建設，是鐵道部規(guī)劃建設的18個集裝箱中心站之一，也是規(guī)模最大的中心站。中心站地處寶成、成渝、成昆、達成四條鐵路干線交會處，東與達成線、西與成都北環(huán)線、北與寶成線相連，東西長8.4公里，南北最寬達850米，占地2140畝，總造價7.59億元。 有些信息來源于網(wǎng)絡，至騰貨架提醒您更全面的參考其它相關信息，以確保信息的準確性!

昨日首發(fā)的專列由112個TEU的出口貨物組成，約48小時以后，這批滿載著出口貨物的集裝箱便將順利到達我國的東口岸——上海，并通過海上航運迅捷地達到世界各地。而在此之前，我市出口貨物達到海岸的時間往往要花上5—10天，運輸成本也比集裝箱直接運輸多出30%以上。相關負責人說，中心站今后將開行直達上海、廣州、深圳、青島、連云港、天津等港口城市的固定班列，中心站大大縮短了成都與沿海港口的時空距離，將改變目前四川貨物運輸不暢達、鐵路場站能力不夠的現(xiàn)狀，拉動周邊土地增值、稅收增加、商業(yè)繁榮。至騰貨架全國客服熱線:8008203817!

    中短途鐵路運輸?shù)倪\輸時間較海運有著明顯的效率優(yōu)勢，與汽運相比又有著顯著的成本優(yōu)勢，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對批量物流中轉有著越來越高的需要，更多的建設與發(fā)展鐵路運輸中心，將為經(jīng)濟發(fā)展的帶動起到了重要的積極性貢獻。我們也希望類似成都鐵集中心的大型物流站在更多的大中型城市建立與投運。歡迎您來到至騰貨架新聞中心!